Cadre de Gravel Mori Aerox

1 180,00 €

Le cadre de gravel ELVES Mori Aerox allie stabilité, rendement et confort longue distance pour affronter bitume, pistes et chemins techniques. Conçu pour la polyvalence et la personnalisation, il offre un dégagement généreux pour pneus larges et un routage de câbles intégré propre et fiable. Idéal pour les explorateurs exigeants.

Le Cadre Aéro Gravel Ultime

Notre équipe R&D a capitalisé sur des décennies d’expertise en vélos de route aéro pour créer quelque chose de vraiment exceptionnel. Ce cadre de gravel aéro de pointe a été conçu avec un soin extrême pour offrir une vitesse digne de la compétition, une agilité remarquable et une polyvalence sans égal sur tous types de terrains. Le Mori Aerox Disc intègre de nombreuses technologies issues de notre célèbre cadre aéro Elves Falath Pro, pour des performances d’exception en matière d’aérodynamisme, de maniabilité et de rigidité, garantissant contrôle et rendement sur les parcours gravel les plus exigeants.


Un Nouveau Standard de Performance en Gravel

Elves Bikes redéfinit les codes du gravel de compétition avec un cadre durable, léger et orienté performance, fabriqué en fibre de carbone japonaise Toray T800‑T1000 haut de gamme. Ce matériau de dernière génération offre un rapport solidité/poids optimal, tandis que la géométrie avancée du Mori Aerox procure une tenue de route confiante, un pilotage précis et d’excellentes capacités en montée.


Conçu pour Gagner

À l’image du Falath Pro — taillé pour la vitesse — notre équipe a affiné et optimisé la géométrie du Mori Aerox : angle de direction plus ouvert et chasse de fourche ajustée pour une stabilité renforcée sur terrain accidenté. Nous avons allongé le reach et l’empattement afin de positionner le cycliste pour affronter les parcours gravel engagés tout en conservant vitesse et contrôle.
Dégagement pneus : jusqu’à 45c en roues 700c et 50c en 650b, pour adapter votre montage au confort, au rendement et à la durée des courses ou des longues sorties.

Confort dynamique & performance gagnante en course

Compatible avec les groupes mécaniques et électroniques 10/11/12/13 vitesses (dont Shimano Di2 & SRAM AXS), le design à inspiration aéro du Mori Aerox reçoit des renforts additionnels en fibre de carbone au niveau du boîtier de pédalier et de la douille de direction, pour un transfert de puissance précis et efficace là où cela compte. Fruit d’un travail poussé de R&D, nous avons atteint un équilibre idéal entre rigidité et flexibilité. Les haubans arrière sont spécifiquement conçus pour dissiper chocs et vibrations des terrains gravel irréguliers, offrant une véritable capacité tout‑terrain.


Compatibilité Patte UDH

Le Mori Aerox est usiné avec précision pour adopter la norme UDH (Universal Derailleur Hanger) de SRAM, qui simplifie la compatibilité en remplaçant la multitude de pattes de dérailleur du marché. Conçu pour fonctionner avec la gamme de transmissions SRAM RED & XPLR AXS, tout en restant pleinement adaptable aux autres marques de dérailleurs. La patte UDH pivote pour protéger votre dérailleur en cas de bourrage de chaîne, absorbe les impacts, améliore la précision des changements de vitesses et garantit un alignement optimal de la transmission.


Polyvalence, Contrôle & Confort

Développés en parallèle du Mori Aerox pour préserver le choix du cycliste, nous proposons les cintres évasés Orome 7° ou 17° :

  • Orome 7° flared drop bar : optimisé pour la course, précision et pilotage rapide.

  • Orome 17° flared drop bar : stabilité accrue — idéal bikepacking, ultra‑distance, endurance.

Pour renforcer la fonctionnalité, le cadre intègre des points de fixation pour sac de top tube, porte‑bidons et porte‑bagages arrière, afin de passer facilement du mode course au mode aventure. Le passage interne de câbles épuré protège de la boue et des débris tout en améliorant la durabilité et l’efficacité aérodynamique.

JEU DE ROUES GRAVEL ELVES OROME

À l’occasion du lancement du Mori Aerox, nous sommes heureux de présenter notre jeu de roues Orome TH36G. Pensé pour la performance et la polyvalence, il adopte une profondeur de jante de 36 mm offrant l’équilibre idéal entre efficacité aérodynamique, stabilité par vent latéral et légèreté. Avec une largeur interne de 23 mm et externe de 32 mm, ce jeu de roues accepte des pneus plus larges pour améliorer la traction, le confort, la qualité de pilotage et la sécurité globale.


Tailles & Accessoires

Le Mori Aerox est disponible en tailles 46, 49, 52, 54 et 56. Pour un ajustement précis, veuillez consulter nos guides complets de géométrie et de choix de taille.

Chaque kit comprend les éléments essentiels pour un montage optimal :

  • Roulements de jeu de direction

  • 2 pattes de dérailleur (gear mech hangers)

  • Colliers de selle 7x7 mm et 7x10 mm

  • Adaptateur de routage de câbles pour potence standard

En option, nous proposons un boîtier de pédalier céramique Senicx T47, compatible avec votre transmission, pour des performances optimisées. Pour affiner votre position, choisissez une tige de selle avec recul de 12 mm ou 25 mm selon vos besoins.


Peinture Personnalisée – Finesse & Accessibilité

Notre philosophie repose sur l’écoute des besoins réels des cyclistes. Nous tenons à ce que la peinture personnalisée célébrant l’individualité reste accessible au plus grand nombre, tout en offrant 7 coloris standards parmi lesquels choisir.


Garantie

Chez Elves, votre sécurité est prioritaire — nous dépassons régulièrement les standards de l’industrie. Le cadre Mori Aerox bénéficie d’une garantie mondiale de 5 ans. Nos cintres et jeux de roues sont garantis 2 ans, et nos selles 1 an.


Notre Engagement

Inspirés par vous, créés par nous : Elves Bikes s’engage à produire des cadres et vélos d’excellente qualité à des prix accessibles partout dans le monde. Notre objectif : relever le défi du rapport performance/prix et réduire l’écart encore trop fréquent dans l’industrie. Chez Elves, vous n’avez pas à choisir entre qualité ou coût — nous vous offrons les deux.

Cadre

 

  • Full carbone (Toray T800 + T1000)

  • Géométrie : Pro

  • Collier de selle : Intégré

  • Jeu de direction : inférieur 1-1/2" x 8 mm, supérieur 1-1/2" x 7 mm

  • Frein : Fixation flat mount

  • Boîtier de pédalier : Fileté T47

  • Transmission électrique compatible : Di2 & eTap

  • Technologie de moulage EPS + vessie en latex

  • Passage de câbles entièrement intégré

  • Axe traversant : M12 x P1.5 x 170 mm (entraxe 142 mm)

  • Dégagement pneu max : 700C x 45 / 650B x 50

  • Taille de disque max : jusqu’à 160 mm

  • Limite de poids du cycliste : 100 kg

Poids

 

  • Poids cadre 46 : 960 g (non peint, sans pièces métalliques)

  • Poids cadre 49 : 990 g (non peint, sans pièces métalliques)

  • Poids cadre 52 : 1020 g (non peint, sans pièces métalliques)

  • Poids cadre 54 : 1050 g (non peint, sans pièces métalliques)

  • Poids cadre 56 : 1080 g (non peint, sans pièces métalliques)

  • Poids fourche : 428 g (sans axe traversant)

  • Poids tige de selle : 188 g (recul 12 mm) / 220 g (recul 25 mm)

  • Poids axe traversant avant : 34 g

  • Poids axe traversant arrière : 40 g

  • Peinture une couleur : 80 g

  • Peinture deux tons : 120 g

  • Peinture trois tons : 180 g

Tige de Selle

 

  • Longueur : 350 mm

  • Serrage mono‑vis avec réglages précis

  • Tige de selle : Full carbone

  • Chariot de selle : collier rails alu 7x7 mm et collier rails carbone 7x10 mm

  • Offsets disponibles : 12 mm et 25 mm

Fourche

 

  • Fourche full carbone

  • Déport (offset) : 45 mm

  • Frein : Fixation flat mount

  • Longueur du pivot : 300 mm

  • Axe traversant : M12 x P1.5 x 121 mm (entraxe 100 mm)

  • Taille de disque max : jusqu’à 160 mm

 

Couleur

 

  • Noir & Caméléon (Noir‑Rouge)

  • Gris ciment & Jaune citron

  • Orange flamboyant & Glycine (Wistaria)

  • Blanc litchi & Vert Vason

  • Bleu glacier & Bleu Gold‑Dust

  • Blanc & Noir

  • Argent & Bleu Iris

  • Peinture personnalisable

 

Accessoires

 

  • Boîtiers T47 disponibles : T47‑24R (Shimano) / T47‑29R (SRAM DUB) / T47‑30R (ROTOR)

  • Jeu de direction ELVES

  • Patte de dérailleur UDH x2

  • Cache support de dérailleur avant

  • Entretoises pour cintre intégré : 5 pièces x 10 mm

  • Entretoise d’adaptation pour passage de câbles avec potence standard

Valeurs de couples de serrage

 

  • Vis du support porte‑bidon sur tige de selle : 4 Nm

  • Vis des rails de selle : 12 Nm

  • Collier intégré de tige de selle : 8–12 Nm

  • Vis du capot supérieur du pivot de fourche : 6 Nm

  • Vis de serrage du cintre : 12 Nm

  • Vis du capot supérieur de potence : 2 Nm

  • Patte de dérailleur avant : 3 Nm

  • Boulon de patte UDH : 25 Nm

  • Vis de porte‑bidon : 3 Nm

  • Étrier de frein avant/arrière : 6 Nm

  • Bouchon de compression du pivot de fourche : 10–12 Nm

  • Axe traversant avant/arrière : 10–12 Nm

  • Support compteur : 3 Nm

  • Vis du capuchon du système d’hydratation (tube supérieur) : 2 Nm

Certification

 

  • Conforme aux normes EN 14766 et ISO 4210‑6:2023

  • Homologation UCI en cours

 

Taille

  • 46cm/49cm/52cm/54cm/56cm